Чип-Нск

Аутлендер XL 3 литровый. Загорелся чек двигателя. Сначала периодически гас и загорался снова. Затем загорелся основательно. Приехал для перепрошивки и удаления катов. Перепрошили без проблем, хотя и дороговато. Дошло дело до удаления катов. Парни просто выбили их (у меня их три шт.) и собрали всё обратно. Никаких пламегасителей , ни тем более, простых катализаторов никто никуда не поставил. Меня это тогда уже напрягло. Я спросил не будет ли проблем в дальнейшем. Температура ведь не маленькая. Меня заверили, что всё будет в ассесуаре. Поверил на слово. В итоге не прошло и года, как прогорела выхлопная до третьей банки и после, как я и предполагал. Пришлось обращаться в другую контору для устранения "геморроя". При устранении которого, парни сильно удивились, когда узнали , как были проведены работы по удалению катов и последующим монтажом. Единственным плюсом при удалении возможно было отсутствие платы за работы. Хотя не думаю, что за 3 ката они получили меньше рублей, чем за все работы. В итоге по прошивке - респект. По удалению большой минус. Делайте вывод сами.

Наше знакомство с Егором произошло летом в 2020 году , купив полноприводную Газель с салона в Красноярске и пригнав её своим ходом в Новосибирск, я понял что нормы Евро5 это ужас для двигателя Evotech 2.7 A275.

Приехал к Егору уже после установки метанового ГБО. Он перепрошил мне двигатель под Евро2 и машина полетела (на тот момент как мне казалось), так я проездил 3 года и удленил машину с 3 метров до евро платформы на 8 паллет, соответственно увеличилась и масса снаряжённой машины.

И вот спустя три года я вновь обратился к Егору за перепрошивкой , т.к. прошло не мало времени с нашей последней встречи и были новые варианты для метана, да и в целом технологии не стоят на месте.

Что я могу сказать по итогу , Егор стал опытным мастером своего дела, после его манипуляции я не узнал свой автомобиль, машина реально полетела с низов даже на метане появилась тяга (у меня установлен тяговый редуктор).

Советую данную организацию всем кому требуется квалифицированная и грамотно выполненная работа!

Работы выполнены на: Газель бизнес 33027 2020 г.в. двигатель Evotech 2.7 A275.

Рекомендую однозначно! Егору выражаю благодарность за отношение и работу. Мой случай был редкий и тяжелый, (машина Газель с битопливным модулем под метан). Двигатель Эвотек 3л. За два приема Егор победил проблему. Машину не узнать,(а опыт у меня богатый). Расход упал примерно на 20%, машина поехала. Это вкратце. Еще раз-рекомендую. Очень профессиональный человек. Спасибо.

рекомендую!!! в кратце удалил катализаторы на S.G.V.3.2Выбил катализаторы на машине, после этого обратился по отзывам в компанию "Автовыхлоп" на Богдана Хмельницкого 1/2, обговаривали, что они прошьют машину под ЕВРО 2, а по итогу прошили под ЕВРО 0, машина была в этой компании 3 дня. Забрал машину, сначала все был хорошо, но через пару недель машина начала просто умирать, двигатель стал работать не ровно и сильная вибрация появилась, обратился в эту компанию с такими проблемами, они развели руками и сказали, что специалист уволился и мы ничем не можем вам помочь. Проездив еще несколько дней умер мотор, причина была в том, что из-за того, что ее прошили под ЕВРО 0 она работала не правильно, при этом убрав функцию самодиагностики (не выдавала никакие ошибки), прошивка оказалась кривой, на холостых сильно богатила, на высоких оборотах наоборот, за счет этого в двигателе бла постоянная детонация, что привело к саморазрушению двигателя благодаря криворуким прошивщикам.

После этого поменял мотор, но так как мозги были старые и кривая прошивка не давала новому двигателю работать правильно. Нашел компанию "Чип-нск", отдал машину и через пол дня она была готова, машина стала работать тише, про динамику вообще молчу, стала ехать как сумасшедшая, а самое главное, что все показатели работы двигателя в норме.Спасибо Егору всем советую здесь работают профессионалы .