Кэнси Трансмишн

В марте этого года наша семья стала счастливым обладателем Шкоды октавии на печально известной трансмиссии DSG 7 dq200, к поломке которой морально я был готов и предполагал такой исход событий.

И вот трансмиссия встаёт в аварийный режим, появляется гирлянда ошибок, при этом автомобиль продолжает передвигаться своим ходом в щадящем режиме (обращаю на это внимание). Официальный дилер после диагностики приговаривает мехатроник под замену, тк происходит утечка давления, при этом проблем со сцеплением не обнаруживает, отмечая большой остаток дисков, порядка 6-7 мм, что составляет примерно 30 % износа узла. А как может быть по другому, если в сентябре 2019 года прошлый хозяин автомобиля поменял этот узел на новый и я лично видел заказ наряд на эту процедуру!

Обзвонив несколько профильных сто решил отвезти автомобиль именно в кэнси трансмишн, подкупил «большой опыт работы , более 20 лет» о чем мне несколько раз повторили за один телефонный разговор, гарантия на работы 1 год и внимание «Дефектовка трансмиссии с предварительной компьютерной диагностикой стоимостью 3000 рублей , после чего если захотите сможете забрать автомобиль в прежнем состоянии».

Через 4 дня поступил ответ от начальника рем.зоны Эдуарда в общих словах такой: «Иван, с трансмиссией все в порядке , утечек давления не обнаружено. Возможно поможет перепрошивка, но вашему сцеплению конец , его устанавливать обратно нельзя. Стоимость сцепления 29 тысяч рублей , стоимость работ 40, в общей сумме около 70. Гарантий дать , что после всего этого коробка поедет мы не можем, потому что перепрошивка это всего лишь гипотеза». На секундочку работа по замене сцепления у официального дилера составляет 13 тысяч рублей, само сцепление 50, масла 10, но с учетом всех скидок под ключ получается ~55-60 тысяч. В кэнси данная процедура обходится 70, без гарантий работоспособности трансмиссии, ибо цитирую Эдуарда: «на гипотезы гарантий нет». Решение было единственное-забирать авто как можно скорее.

Цирк был ещё тот как меня не пытались остановить , было придумано 3 версии, почему сцепление не работоспособно:

1. Его никто не менял, остатка на дисках нет и поэтому адаптация может не пройти ;

2. Просто Большой риск , что адаптация не пройдёт и придётся менять узел, а зачем тратить зря время ;

3. По технологии б/у сцепление ставить не возможно, устанавливать можно только новую деталь

Сумма работ к моменту выдачи авто за дефектовку выросла до 6000 рублей , на мое недоумение Эдуард советовал разбираться с тем с кем я договорился на момент сдачи авто.

На руки автомобиль выдали с отдельно лежащим корпусом, сцеплением, мехатроником и коробкой с болтами, к оплате все таки попросили 3000 рублей, «так как в заказа наряде неправильно указали сумму и моей вины в этом нет», но результатов диагностики не выдали со словами : «вы же платить не хотите».

Теперь о самом интересном, о состоянии корзины сцепления . При детальном осмотре на корпусе были обнаружены деформации, следы ударов, заклинивший второй диск сцепления.Такое в моем понимании возможно если:

1. Корзину намеренно роняли;

2. По корзине намерено били;

3. Корзина не моя , а с другого автомобиля у которого была проблема с маховиком, оставившего такие следы на корпусе.

Главное, при закливнешкем диске сцепления , автомобиль двигаться никак не может , а мой, внимание !!смог своим ходом добраться до сто!

Доказать подмену детали или ее намеренную порчу юридически не возможно , поэтому пусть это останется на совести сотрудников и данный отзыв послужит для потенциальных клиентов поводом отказаться от сотрудничества с сто кэнси трансмишен.

Подводя итог , я потерял 10 000 рублей (3000 рублей дефектовка, 2000 эвакуатор, 5000 тысяч собрать Лего обратно) и неделю времени в пустую, решив обратиться к мастерам с 20 летним опытом из кэнси трасмишн, получил море удовольствия от цирка с попыткой развода на значительную сумму денег. И чуть не забыл : сцепление пришлось поставить б/у, которого хватит на какое то время, но процедура в 40 тысяч рублей теперь неизбежно ждёт в ближайшие пол года.

На затравочку: проблема действительно была в потере давления, так как образовалась трещина в гидроблоке мехатроника. Данный дефект виден как при компьютерной диагностике , так и при использовании дедовского метода- помещения детали в керосин. Тем самым гипотеза в 70 тысяч рублей не подтвердилась.

Заказ наряд от кэнси трансмишн, фото авто и разобранной трансмиссии прилагаю к данному отзыву в доказательство о том, что я существую , шкода реальна, случай действительно был.