Maria Borovskaya

Отличная клин ка, приезжаем к вам с области, где безуспешно лечили любимого Али-Хана (сао).

Все прекрасно от встречи до прощания. Всегда помогут большому трусишке зайти в кабинет, все расскажут и покажут .

Сначала помогли поставить правильный диагноз и вылечить, что не могли другие врачи. А позже обратились с опухолью челюсти, ничего лишнего, все по делу. Жаль, что опухоль не операбельна, а лечение 50/50. Мы решили, что максимально комфортно проживет хан с нами столько сколько сможет. Спасибо вам большое, однозначно со всеми питомцами к вам и только к вам. Сейчас вот так опухоль выглядит.

Всем привет👋🏻

Вот у меня зима❄ прям полна впечатлений, которыми очень хочется поделиться и похвастаться😘 Да, да, да опять много букАв будет😏😊.

Так вот, уже после того, как я прошла курсы контраварийной подготовки, я задумалась🤔, а где же мне этот навык оттачивать… хотя нет, не оттачивать, а закреплять для начала☝🏻. Повторные курсы — это вариант на пару раз, а потом ты уже знаешь программу на зубок и отрабатываешь ее с закрытыми глазами😅.

И только я об этом подумала, как оказалось, что Алексей подготовил трек🏁, для отработки и закрепления всех тех навыков и знаний с полигонов контраварийной подготовки🚗. Напомню, что Алексей Власов действующий спортсмен🤼‍♂ и тренер экстремальной и контраварийной подготовки. И без тени сомнения, человек реально с большой буквы и думающий на шаг, а то и на стометровку вперед многих других в этой сфере👏🏻👏🏻👏🏻.

Сам трек длиной практически 800м, с поворотами и змейками на отработку всего, чего только возможно впитать на курсах. Стоимость🤑 заезда на трек 300р в будни и 500р в выходной, самое главное - тренер всегда рядом💪🏻, и, если что-то не понятно, то прокатит на своем авто и покажет, как отработать тот или иной участок трека или прокатится в вашем авто и также подскажет, что и как.

Ну и так что Вы думаете? Маша молодец, Маша прошла курсы и пошла на треке крутить заносы, уходя в закрут и залетая то мордой, то бочиной в бруствер!🙈🙉🙊 Каждый раз тренера приезжали от старта и вытягивали из сугроба моего огромного Experta. Самая главная ошибка🤕, и не только на треке, что воспринимаешь полученные знания как должное и частичку себя. Но как только на треке тебя ставят в рамки бруствера❄⛄ и когда этот самый бруствер уже рядом, ты просто цепенеешь⛔ и соответственно машина летит в сугроб, а в городе это заборы, столбы и встречка😱.

В один из дней гонял со мной по треку еще один пилот, просто по кругу едет и все, ни сносов ни заносов, в чем прикол?!😓 А все потому, что изначально я неправильно поняла задачу трека. Трек учит☝🏻 проходить повороты не на максимуме заноса, а на максимальной стабилизации авто. Т.е. ты контролируемыми легкими доворотами заноса попой и контролируемого сноса проходишь все змейки и повороты. Со стороны реально как будто просто едешь по кругу🙄. Когда Алексей прокатил на своем авто и показал, как на самом деле правильно, я поняла, что этот трек дает знания на ступень выше, чем ночные дрифты на парковках.

На другой день поехала на круг с новым настроем. Конечно, пару раз в ступор я впадала🤦‍♀ и машину опять несло в сугроб, но уже получалось бороться с оцепенением и вопреки тому, что кажется - дашь газу и ты точно в сугробе… Но вкупе с подключением заноса, руля и газа, я уходила от сугроба💃💃💃, ну или залетала не так глубоко, как до этого. Я даже не знаю, как передать то чувство, когда ты ушел от сугроба⛄, ни от конуса, который, по сути, безобиден, а от реального сугроба в реальных условиях дороги! Боже как жаль, что никто не снимал, что отвалился авторегистратор в салоне и ты фиг докажешь, что ты все таки смогла😂

Трек — это реально следующий очень нужный шаг в автоподготовке🙏🏻, хоть экстремальной, хоть контраварийной. Курсов много, и они уже давно в нашей жизни и подготовленных пилотов уже много, но практически нет пилотов, уверенных🏆 в своей подготовке. Так как нет возможности оттачивать и практиковаться в жестких рамках в виде бруствера, а не городской дороги.

В общем попробуйте🤝 (даже без подготовки, которую также может провести Алексей) приехать на полигон испытать себя и избавиться от ступора в реальных условиях.💪🏻

Здравствуйте, добралась наконец то до компьютера😃 Есть такая категория людей, которая все делает наоборот или с конца😂. У меня так часто происходит🤔. Вот и курсы контраварийной подготовки, я прошла наоборот. Очень советую сначала все таки попасть на класс рулежки👍🏻, на полигоне без этих знаний многие упражнения не получаются😑. Первый день три часа занятий, показали основной способ управления рулем и рассказали, откуда курсы взялись. Оказалось☝🏻, это целая наука. И все системы, упражнения и задачи разрабатывались, психологами и врачами👳👨‍⚕ и спортсменами🏁. В общем не просто так с потолка, а у тренеров есть сертификаты на обучение. На занятиях очень много времени отрабатывается рулежка именно на мышечную память💪🏻 и раскрываются некоторые секреты, как крутить баранку быстро, но не бездумно.

Первый день обучение вел Сергей Александрович. Преподает очень легко☁ и непринужденно, просто и надежно. Первое занятие дает понимание того как правильно настроить зеркала, как правильно сидеть за рулем⚠ и каким должно быть положение сиденья водителя. Вот казалось бы ерунда🙈, и в теории кажется ерунда. И кто пришел на рулежку вперед полигона, крайне скептически отнеслись к данной информации, а зря😪. И без полигона не понять насколько важны эти знания теории☝🏻. Таких знаний в автошколе не дают. И заметила, что чем выше стаж водителя, тем он самоувереннее и пытается убедить тренера, что он все равно круче👹, правильно куда же намм, та же 25 лет стажа. Жаль только, что человек не понимает и не осознает, что бездумного стажа и самоуверенности, а самоуверенность и губит💀 в первую очередь.

Второй день вела Ирина, я прям ждала урока, который проведет именно она😊😎. Ирина намного строже, любого тренера. Она более требовательна👩‍✈, что в начале немного напрягло всех. Но все же быстро подстроились друг под друга и занятие принесло, только удовольствие. Я не скажу за других, но эта строгость, как мне показалось, искреннее❤ желание научить нас очень важным моментам и знаниям, ведь эти знания спасут жизнь не только нам, но и окружающим🙏🏻. Мы даже в замедленной сьемке засняли скорость руления Ирины и то какой захват руля она делает🖖🏻. Шутка ли, всего то более сотни способов управления рулем. И знаете, Ирина настолько сопереживающий🤕 человек, она действительно в ущерб своего личного времени. Приглашает неуверенного пилота придти в класс после рабочего времени и приглашает бесплатно🤐. Потому что хочет помочь тому кому это действительно необходимо, носится с нами как с детьми😉🤗. Но при этом она очень хорошо читает людей и тому кому это не нужно, она никогда не будет навязывать и впихивать свои знания, ибо такие люди пока не попадут в замес не угомонятся. Я безумно рада, что подсела на этот легкий драйв😘.

После рулежки, я присоединилась, буквально на один день, на зимний курс❄. Меня взяли, так как я его уже прошла и знала чего ожидать, это опять же к словам о вовлеченности Ирины в нашу безопасность👏🏻👏🏻👏🏻. Отработали сносы и заносы. Наконец то я с ними окончательно разобралась. Знания как правильно рулить нереально помогли😃, получилось, то что я никак не могла добиться от машины. Но опять же, первый курс был с небольшим зацепом, а этот день чистый лед и машину на заносах несло еще страшнее😱 и крутило не по детски. В общем практика нужна, но главное на таких занятиях очень доходчиво объясняют теорию и дают ее почувствовать и понять. И скорее всего будут у Вас ситуации в которых Вы даже не поймете, что Вам помогли все эти курсы. У меня именно так и произошло. И если бы супруг мне не сказал, "хвала твоим курсам" я бы и не поняла, что именно при помощи той наработанной подсознательной мышечной💪🏻 памяти, я выскочила и не стала третьим в паровозике автомобилей, а третьим стал тот кто ехал позади меня. И потом по итогу был "автопаровоз" из 4х автомобилей! Вот за это отдельный низкий поклон.

Часть 2я

К сожалению, не получается, одним словом, рассказом описать всю ту работу, которую проводят тренера😍

После первого курса, некоторые знакомые спросили, где я проходила курсы и похвастались, что тоже были на подготовке и были у именитых курсоводов (фамилии перечислять не буду). И я задумалась🤔, а кто мой учитель на этих курсах?🚗 От Ирины я случайно услышала, что Алексей автоспортсмен🏁🏋‍♀. Во время занятий, на его авто (кстати созвучен с именем владельца, Alex) я прочитала Алексей Власов, поискала в группе автодрайвера в ВК, а его там нет🤔. Разные мысли посещали, но пришла к такому выводу.☝🏻

Алексей так строит свое общение с учениками🤝, что по крайней мере у меня, нет желания хвастаться тем, что меня научили держать ритмичный занос или полицейскому развороту. Нет, меня не научили, мне показали, как правильно это делать и показали, что не умение стабилизировать машину, фатально. Скромность учителя красит, хотя не скрою, хотелось бы больше знать про наших учителей 🤗😇

На ледовом курсе, нам помогал и второй тренер – Сергей, при необходимости он садился к нам в машину🚘 и помогал. Лично мне он помог с полицейским разворотом🚔. Я напугалась, вот честно и искренне, напугалась за коробку и то, что переверну машину. Жаль нет фото, где Сергей проходит с топором мимо учеников, это было эпично😃. Хотя просто у одной из машин заклинило колесо, спасли и помогли. Никто не будет калечить авто на курсах, если что-то не получается, то по рации сразу пройдет команда стоп и подскажут как стабилизировать машину.🙏🏻

Ирина, мегапозитивный😍 человек, профессионал во всем👍🏻. Она прекрасно все организовывает, так, что нет ни единой проволочки. Знает, что и кому сказать и подсказать, как в течении занятия (хотя в работу тренеров она не вмешивается абсолютно), так и после занятия. Это человек, которому действительно не безразличны ученики, она искренне заботится и переживает за каждого пилота.💖 Как я поняла, Ирина преподает в классе рулежки, надеюсь на скорое знакомство и с этой Вашей стороной🤗😉.

В общем действительно хотелось бы больше знать о педагогическом составе ❤💋

Кто-то из знакомых сказал, что такие занятия дорогое и не нужное удовольствие😏. Не спорила и думала так же до своего первого курса😊. Это надо раз попробовать и почувствовать все те эмоции, которые описать просто невозможно. Получив те знания, которые помогут контролировать авто, даже с более чем 10 летним стажем, понимаешь, что на самом деле цена адекватная🤑. Ведь тренера проводят колоссальную работу. Они не просто научили каким-то строго определенным действиям. А именно показали, как ты должен вести себя на своем авто, и мы сами все сделали💪🏻.

Так же меня пытались убедить в том, что по три часа, даже пять дней от курсов толку не будет, так же, как и от групповых занятий👯. Если честно, я об этом и не задумывалась. Но точно могу сказать☝🏻, что три часа более чем достаточно, больше уже будет сложно физически, все-таки новой информации поступает очень много. А групповые занятия дают возможность и передохнуть от постоянного нон-стоп и посмотреть на других пилотов, на другие авто, на авто с системой стабилизации. Ведь не будешь же ты всю жизнь ездить на одной и той же машине. К тому же по рации разбирают ошибки других пилотов, и ты берешь их себе на заметку. И практически со второго дня, каждый пилот научился выдерживать дистанцию такую, что на стартовой линии никто по долгу не стоял.👏🏻

Класс рулежки. Я на него не попала до ледового полигона и очень об этом жалею😔. Вот, кажется, чего там сидя за партой можно на рулить? Да еще и 3 часа!? Видимо можно. Вообще я рассчитываю максимально скоро попасть на эти занятия. Когда мы крутили змейки, особенно на газу, когда сначала провоцируешь снос, а потом стабилизируешь и следом новый конус (апекс)😱🤕. Я не знала куда деть свои руки. Я сама сняла с руля чехол (если у вас они есть, срочно их на помойку, они очень мешают), стало проще, но мне все равно не хватало скорости вращения на стабилизацию авто. Как следствие этих недокрутов и перекрутов рулем, машина уходила сносом с трассы или ее попросту

закручивало. Логично, что на дороге мне не хватит скорости и скорее всего машина уйдет в закрут, так что рулежку лучше пройти до полигона.

И в заключение, хочу отблагодарить всех инструкторов🙏🏻😍, за их непредвзятость ни к человеку, ни к автомобилю. На первом курсе у меня многое получалось лучше других пилотов и меня прозвали шпионом. Да, я немного возгордилась этим😊😊😊. Приехав на зимний полигон, я чувствовала себя на ступеньку выше, и думала, что это как-то отразится на всем курсе. Вот тут отдаю должное, и как говорится, аплодирую стоя👏🏻👏🏻👏🏻! Тренера молодцы, все пилоты в равных условиях, нет любимчиков, нет неловкости, что кто-то уже был на курсе, об этом не говорится. Каждый стартует так, будто впервые видят друг друга. Ругают и хвалят каждого по заслугам👌🏻.

И кстати, занятия всегда проходят с ноткой юмора🤣 и ноткой сарказма😋, за которые тренера, зачем-то извиняются. Не только для Вас это расслабление, но и пилотам помогает снять напряжение от новых ощущений и потока информации. 😉

Здравствуйте. Я с очередными дифирамбами😊 и на этот раз они будут из 2х частей😉, и снова будет очень много букв😇 нереально много букав!

Часть 1я

После курса "лося" супруг на НГ🌲 подарил мне подготовку на ледовом полигоне, 5 дней по три часа💃

Немного напомню, что у меня пошел 12 год стажа😊, именно за рулем! И все это время я ездила на mazda familia (на 3х фамильках я и откатала все свои 11 лет). Именно на mazda меня научили держать трассу на дрифте (как выяснилось☝🏻 - не правильно научили, но об этом позже). Работаю я торговым, т.е. весь день за рулем🚗, а не так, что утром приехала, вечером уехала. Так уж сложились обстоятельства, что буквально накануне занятий поменяли мы нашу mazda на nissan expert. Т.е. машина стала в два раза длиннее и в половину шире😱, но к нему я быстро привыкла и в городе чувствую себя вполне комфортно🌴☀ и в движении, и во время парковки. И только попав на курс я поняла, что машину я не чувствую, а еду именно за счет стажа!😭

Итак, первый день – начало занятий. Полнейший хаос😢 (хотя я ожидала от себя другого), машина едет так, как ей вздумается. И, как выяснилось по моим ощущениям, полная анемия задней части авто🤧! Еду и ориентируюсь на перед, а что там попа творит, одному богу известно😬. Так же столкнулась с проблемой «фантома»👻. Т.е. надо, например отправить машину в занос, я даю ей посыл, и всей спиной чую как себя повела бы mazda, а не то, что творит Nissan😅, это очень мешало.

Снова изучали тормозной путь, ну тут то я подумала, сижу я правильно, знаю как тормозить😎. Думаю, метров 5 добавится к тем 15-20 метрам ("лось" на асфальте был). Ага, щазз... 40 метров тормозного пути!😨 Т.е. постановка паровозиком в городском режиме обеспечена😵. Уже вечером дома, я вспомнила про импульсное торможение, и на второй день мы его разобрали и вернулись к асфальтным 20 метрам🤗👍🏻, хотя и это очень много!

Второй день. Вообще, если честно, все 4 дня после первого слились в один. Я не почувствовала между занятиями четкой границы💪🏻. И то, что нет такого различия и занятия плавно перетекают из одного в другое (кроме первого, которое показывает всю нашу беспомощность) – это огромный плюс и благодарность👏🏻 в адрес учителей, программа составлена четко👌🏻 и даже слов не могу подобрать, чтобы передать свое восхищение!🤘🏻 С каждым днем, с каждым новым упражнением ощущение хаоса исчезало и появлялась уверенность в себе и в своих действиях🤝

Следующие дни для меня дали вот что! Сначала я начала чувствовать перед машины еще лучше, с подсказками Алексея, некоторые вещи выполнялись не понятным для меня образом😪 (зад своего парусника я все еще не чувствовала). На 3-4й день, пошли упражнения заноса и пояснения, а также подсказки с учетом моего автомобиля, и о чудо!!! Анемия прошла, и я начала понимать, что творится позади меня💃. И вот только когда я почувствовала авто, я начала понимать, что такое снос и занос.

Нас научили делать полицейский разворот👨‍🏭, разворот на 180 и 360 градусов☺, хотя последний не дался никому, но нечто подобное кто-то да смог выполнить🤔. Мы научились стабилизировать авто во время сноса и заноса, а попасть в них, можно не удержавшись в колее или уходя от опасности⚠ со своей полосы. Нас научили держать, точнее, дали понимание, как удержать и контролировать ритмичный занос. Для того чтобы выполнять его достойно нужна практика и хорошая подготовка на полигоне, а не в городе, подвергая опасности себя и других, но не всем это дано понять. И если поначалу я злилась на Nissan, то после курса я им очень довольна😍, от курсов я получила даже больше, чем рассчитывала🔥🔥🔥. Моя машина открылась для меня с неожиданной стороны, оказывается эта «ванна» идеальна для ритмичного заноса, он сам с удовольствием уходит в ритм😇👹. И то, как меня в свое время научили держать в заносе мазду, оказалось в корне не верно😤. Только тут мне показали, как правильно это делать с помощью своего не прокаченного авто! В общем я довольна на все сто и если будет такая возможность, то пойду на повторный курс✊🏻 и на другие методики тоже. И несмотря на свой опыт в парковке, хочу посмотреть, смогут ли меня

поставить в тупик курсом парковки. Осталось только накопить и поверьте, оно того точно стоит!🤑