Евгений

Если кратко – сервис плохой, а если интересно, то я расскажу свой опыт обращения в сервис «джип 4х4».

Ещё за долго до покупки автомобиля, я знал где я буду ремонтироваться, потому что следующей машиной должна была стать только большая и обязательно американская.

Оказалось, что предыдущий владелец ремонтировал свой автомобиль именно здесь на протяжении 4 лет.

В целом впечатление создаётся положительное.

Теперь о недостатках: в ремонтную зону не пускают. При мне человек всячески пытался, его прям еле-еле пустили, хотя по закону обязаны пускать без лишних разговоров.

По-поводу сроков затягивают.

Но начнём по-порядку. Приехал на диагностику, почитать ошибки, проверить ходовку. Помимо прочего меня беспокоила периодически загорающаяся маслёнка на панели приборов, естественно, что обо всём этом я мастеру-приёмщику сообщил отдавая ключи перед диагностикой. После диагностики, присутствовать на которой мне не дали, отправив в зону ожидания, мне сообщили, что датчик давления масла исправен, это скорее всего проводка... надо ковырять.

Посмотрев заказ-наряды, которые мне отдал предыдущий владелец, я обнаружил там замену датчика давления масла, которая произошла буквально в марте. Вроде как да, датчик новый, чему ему ломаться, но проблема никуда не уходит, а периодически напоминает о себе, заставляя думать о самом страшном – периодическом падении давления масла, которое очень пагубно влияет на состояние двигателя. Где-то через месяц я записался на ремонт и ТО в автосервис «джип 4х4», купив масло в двигатель, масляный фильтр и новый датчик давления масла, так как подобная ошибка случалась не только у меня и давно в интернете описана, как симптом неисправного ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Пригнав автомобиль на станцию мы оговорили список работ, сроки их выполнения и что где смотреть, менять и так далее. На четвёртые сутки я позвонил в сервис, что бы узнать как там мой автомобиль, так как мы оговаривали срок в два-три дня. Каково же было моё удивление, что автомобиль ещё не начали делать. Оказывается, им просто не хватило время дойти до моего автомобиля. А зачем тогда запись на ремонт, которую я делал чуть-ли не за неделю?!

Причина оказалась банальной, у них заболело два механика и поэтому они не успели(при этом в день, когда я оставлял машину срок в два-три дня казался реальным, а на следующий день что-то пошло не так).

Я 4 дня хожу пешком(хоть это и полезно) и езжу на общественном транспорте(что немного не удобно), а в это время моя машина просто стоит и ждёт. А я за этим и для этого покупал машину?!

По телефону я отказался от ремонта и поехал забирать автомобиль, который отстоял 4 дня просто так.

Поехал в другой сервис, где после компьютерной диагностики сразу определили, что проблема с периодически загорающийся маслёнкой на приборной панели является не исправный датчик давления масла, который был установлен в сервисе «джип 4х4» в марте 2021 года и на который распространяется гарантия 6 месяцев с момента установки.

После ремонта на другом СТО я проехал где-то 1000 км и ошибки не разу не произошло.

Обратившись в «сервис» «джип 4х4» по-поводу датчика давления масла, который как бы был на гарантии, я услышал примерно следующее: да, мы ставили в марте этот датчик. Да, у нас есть гарантия. Да, мы очень сожалеем, что вы не стали ждать помимо 4 дней ещё дня 3-4, тогда бы мы вам всё сделали(но это не точно), но раз вы уехали и меняли датчик на другом СТО, то никакой гарантии у вас на датчик нет. Докажите теперь что-нибудь, Вы ничего не докажете и суд проиграете. Ибо нех@й.

«Джип 4х4», данная ситуация более чем показательно говорит о вашей клиентоориентированности. Поеду ли я к Вам ещё когда-нибудь? Теперь точно нет! Порекомендую я вас кому-нибудь? Нет, не порекомендую.

Сколько там цена датчика? – 7500₽.

Вы потеряли клиента из-за 7500, которые можно было не отдавать деньгами, а поменять на скидки на работу и материал.

Можно было пойти мне, как клиенту пойти на встречу, попутно уладив тем самым ситуацию, когда мою машину не ремонтировали?

Вы сами портите себе репутацию.

И особенно противно, понимая, что первый раз, когда я приехал на диагностику, вы знали, что проблема с датчиком, но врали, что бы не исполнять свои гарантийные обязательства. Потому что изначально была проблема не с проводкой, а с датчиком.

Вы хотели унизить меня как клиента? Спасибо, мне очень приятно.

У данной автошколы очень плохой показатель успешной сдачи экзаменов в ГИБДД.

Причин много и они делятся на субъективные и объективные, но, объективных причин именно с этой автошколой в разы больше, чем с какой-либо другой.

Настроили рекламу, сняли и отремонтировали офисы, а толку?

Есть автодром, но до него нельзя просто так взять и дойти. Дошли до автодрома, а там не чищено зимой, нет нормального освещения, туалета.

Из-за того, что данная автошкола умышлено занижает количество часов занятий, пользуясь правовой неграмотностью учеников, эти самые ученики не успевают освоить в достаточном объёме необходимую информацию и навыки.

Кто потом виноват? конечно ученики.

Единственный эффективный способ как-то «взбодрить» данную «автошколу» является обращение в кемеровский обрнадзор, потому что автошкола имеет лицензию выданную в Кемерово.

Я обратился туда, отправил копии по запросу всех документов и благодаря этому автошколу наказали по ч.1 и ч.2 ст. 19.30 КоАП, на сумму не менее 200 000 тысяч рублей – мелочь, а приятно. Хотели сэкономить, вот и сэкономили.

Можно, конечно, терпеть и улыбается, но это не гарантирует вам сдачу экзаменов и клиентоориентированное отношение персонала автошколы.

Как инспектора «валили» на экзаменах, так и «валят». А почему валят? Потому что занятия не регулярные по практическому вождению, потому что экзамены имеют очень большой интервал, потому что снег плохо чистят на автодроме и многое-многое другое.

Лично я в данном «учебном заведении» проучился с октября по февраль, а не сдал экзамен на автодроме потому что пересёк полосу, которая была под слоем снега, но в автошколе сказали, что автодром инспектор принял, поэтому, несмотря на то, что сами упражнения я выполнил абсолютно чисто, экзамен я не сдал.

Но помимо меня не сдали и другие, поэтому, говорить об предвзятом отношении к себе со стороны сотрудника полиции принимавшего у меня экзамен не приходится. Просто прошло пол года, как я заключил договор, а категории как не было, так и нет, а причина тому одна – «автошкола» «Автостатус», её руководство и персонал.

Туалета на автодроме нет(а так иногда хотелось, и открыв биотуалет, находившийся в углу я решил потерпеть, потому что там уже «навелено» с горкой, а запах – амбре), освещения на автодроме тоже, что бы в вечернее время в зимний период ученикам было комфортно оттачивать мастерство, потому что чем хуже в учении, тем лучше в бою, а снег убирается только перед экзаменом, и то не очень качественно, сам автодром находится неудобно, до ближайшей остановки нужно идти не менее 15 минут, сама площадка внутри какой-то промзоны, где много бездомных животных, нет пешеходных дорожек, и многое-многое другое.

Инструктора данной автошколы работают посредственно, многие работают без огонька, лишь бы как говорится «день прошёл». В офисах, конечно, обещают и хвалят, пока вы не «вступили в секту», после чего это уже вы будете бегать и упрашивать их, что бы они выполняли свои обязанности, и если вы где-то что-то подписываете наглядятся насчитывая на их честность, то делаете это напрасно. Обманут, а потом никто не поможет, не пойдёт на встречу.

Много скрытых платежей, о которых вы узнаете уже по факту, что безусловно «приятно».

Данную автошколу я не рекомендую тем, кто планирует получить водительское удостоверение впервые потому что это съест ваш кошелёк и вы просто потеряете кучу времени, а для тех, кто хочет открыть грузовую категорию, то лучше обратитесь в другую автошколу. Сдают очень мало, экзамены проходят раз в месяц, за всё плати, причём плати не мало.

Остались только негативные воспоминания от данной автошколы.

P.S. Приятно видеть положительные отзывы об этой автошколе от пользователей, которые зарегестрировались только-только. Особенно улыбает читать хвалебные послания в адрес некоторых сотрудников, как о специалистах своего дела, зная как эти самые «специалисты» работают на самом деле, ну и об автошколе в целом, конечно, как об цитадели «профессиональных знаний, умений и навыков»

Обслуживался на данном СТО где-то в течении 1.5 лет, причём обслуживал две разные машины. У меня сформировалось какое-то субъективное мнение, которым я сейчас поделюсь.

Хочу сказать сразу – косячат все, но есть те, кто это признает и готов нести за это ответственность, а есть такие, как «Плеяда».

Во-первых, они никогда не допускают в ремонтную зону, что и противоречит закону, ну и здравому смыслу.

Во-вторых, если человек ничего не понимает в ремонте авто, то его разводят феерично (примеры я напишу чуть ниже).

Моё знакомство с «Плеядой» началось с шиномонтажа, а через пару месяцев я приехал к ним на «капитальный» ремонт двигателя 3S-FE Toyota Caldina, отдал за это удовольствие 46000 рублей, получил не то что бы капитальный ремонт, но простую гаражную переборку, так как ничего шлифовать, растачивать не стали, в итоге был поменян ГРМ, колпачки, кольца, вкладыши, масло с фильтром, термостат. Ничего сам не покупал, доверил это дело работникам данного сервиса и почти сразу после того, как я забрал машину, «засопливела» прокладка клапанной крышки и появились газы в системе охлаждения и с немыслимой скоростью начало уходить масло из бочка ГУРа. Я в «плеяду», мне ж гарантию на мотор дали. Приехал, помазали герметиком

– с Вас 1500₽.

— А гарантия? Я же вот-вот у Вас был, это вы так её поставили.

— 800₽ за герметик, бесплатно не будет.

На счёт газов в системе охлаждения сказали, что так и должно быть, а не прокладка ГБЦ фуфло, а масло из бочка ГУРа уходит, потому что рулевая рейка «побежала» а её мне три месяца назад в другом СТО капиталили. И видимо сделали что-то не так (со слов сотрудников СТО «Плеяда») Я поехал на другое СТО, где мне как раз и ремонтировали эту самую рейку. Приезал, говорю: ребята, просак! Рейка снова побежала. Ребята почесали голову, но допустили, что могли дать просака. Смотрели сами и я рядом стоял, нашли – бежит не из рейки, а из насоса ГУРа, при снятии-установке мотора в «Плеяде» какой-то там болт с шланга высокого давления не затянули. Затянули мне ребята бесплатно и после этого я проехал ещё 3000км., и ни грамма АТФ не доливал.

В скроем времени продал Тойоту и купил Форестер. Ну, думаю, теперь то «Плеяда» не ошибётся , ведь это же Субару, их стихия.

Ага-ага.

И как это бывает часто с Субару – мотор лег, застучал. Покойся с миром, кусок японской надёжности. Начал я искать мотор (EJ205NX безфазный, с механическим дросселем, АКПП TZ) позвонил в Плеяду, объснил ситуацию, посоветовали найти или от ИМПРЕЗЫ ВРХ или от форестера на МКПП. Я нашёл похожий по конфигу, но с Фазами, c механическим дросселем, но от форестера с МКПП. Звоню в сервис, мне говорят, что ставили и не раз, всё будет ОК 👌, покупай, приезжай, Ща всё сделаем. Еду, покупаю мотор, привожу машину на эвакуаторе, оставляю ключи. Потом начинаются звонким СТО, они сами не знают что делать, оказывается такого в их практики ещё не было. Попросили старый впуск. Привожу старый впуск вместе с дросселем. Что-то в итоге они там колдуют — работает. Помимо прочего поменяли масло, поставили фильтр. По заказ наряду фильтр – оригинальный и стоил 600₽(когда через 5000 я полез менять масло и фильтр, то открутив фильтр понял, что это даже не MANN, а вообще какая-то копеешная хрень, у которой с оригиналом кроме цвета больше нет ни каких сходств. Что они заливают под видом синтетического масла – вопрос-вопросов). Забираю машину – горит чек на приборке. В «Плеяде» говорят – мотор то фазный купил, лапоть, теперь пока мозги от фазного не поставишь(потому что стоял не фазный ДВС с завода), так и будет чек гореть или давай сделаем СВАП на механику, будет пушка-гонка.

Начинаю узнавать стоимость, мне начинают на серьёзных щах рассказывать о том, как космические корабли бороздят космическое пространство, «электрик» ихний (люблю русский язык) вставляет свои пять копеек про то, как сложно замкнуть на нейтраль.

После долгих рассказов, я рассказываю им свою версию, как делается СВАП, как замыкается на нейтраль и вообще, сам бы сделал, но просто лень и нет ямы. В итоге, работу оценили в 7-8 тысяч, хотя зря я раньше времени раскрыл карты, подозреваю что цена могла бы быть и выше. А чек между тем всё горит и горит. Еду в фирму «чек и чип», снимаем ошибки – вихревые заслонки не работают. Типа на старом моторе они были, а на этом их нет. Забил.

Решил на этом моторе поменять ГРМ. Поменяли в «Плеяде» очень быстро, но забирая машину обнаружил, что старых запчастей в багажнике (как это вообще-то делают на всех других СТО) нет, благо не уехал. Нехотя отдали. Это к вопросу о том, откуда потом «всплывают» б.у., водяные помпы по 500 рублей на форпосте, ремни, ролики и так далее.

Дальше и до самой продажи авто обслуживал на обычном СТО, делают всё быстро, на всё есть цена и цена работ меня приятно удивила. Продал машину и желание обслуживаться впредь на СТО «Плеяда» лично у меня нет. И дело даже не в том, что косячат там или нет, а в том, что при обращении после ремонтных работ версию с тем, что возможно они сделали что-то не так даже не рассматривают.

Купил на днях IPhone5s и IPad Air, в общем впечатления и эмоции:

Нашел офис очень легко, ассортимент - ретейлерам на зависть, так как ни разу не видел столько всего и сразу. Увидев это я - видавший виды пришело в какой-то ступор, мысли разбежались вместе с глазами. Купил быстро, ничего не навязывали(как обычно это бывает при покупке в евросети, связном и так далее) да еще и кучу бонусов надарили. Мелочи, конечно, но ПРИЯТНО.

Покупал не себе а в подарок на ДР. Так же не отходя что называется от кассы сдал в ремонт свой айфон(удобно).

Вывод:

цены 5+

подход к посетителям 5+

Ассортимент 5+