sergey-1109

В Новосибирске началась 35-градусная жара и актуальным товаром стал - ВЕНТИЛЯТОР. Около часа искали на сайте по всем магазинам города, звонили в службу поддержки - интересующих моделей вентиляторов в магазинах города - НЕ БЫЛО... Точнее - были, но, например, по 13.999 рублей. Обычный комнатный, бытовой - найти в магазинах города так и не смогли. Пытались оформить доставку - доставка в нужный ближайший к месту жительства магазин - через 3-7 дней, когда по прогнозам погоды жара - спадет .

При этом, на складе-магазине в с. Толмачево на 3307 км - вентиляторов затарено - сотнями. Именно - по 500-900 штук бытовых настольных вентиляторов хранятся на складе и их нет в магазинах города.

Было принято решение ехать на склад-магазин в с. Толмачево на 3307 км, расстояние до которого из самого ближайшего по дороге к этому магазину из Ленинского района города Новосибирска - более 30 км.

По приезде - очередь человек 7-8, которые ожидали, чтобы вы думали? Работники магазина выкатили поддон, половину товаров которого составляли - вентиляторы...

Но не это обрадовало больше всего на складе-магазине. В помещении нет кулера с водой, да ладно кулер, это оборудование дорогое в содержании для ДНС - туалета не было...

То есть люди приезжают в этот склад-магазин, часто по пробкам, на дорогу можно потратить не один час, а в магазине нет туалета...

"Отличный" сервис и "забота" о покупателях...

01.09.2022 получив предложение от банка с неплохими процентами на остаток средств по дебетовой карте - решил заехать и оформить д/к...

В офисе банка был всего один клиент впереди меня. Взял талон, стал ждать.

Минут через 15 вызвали этого самого клиента. Ждал еще почти полчаса, пока не вызвали меня.

При этом, за столами-стойками сидели сотрудницы банка в количестве 3-х человек без клиентов и, видимо, делали очень важную работу...

Оформление карты заняло почти час, в том числе потому, что сотрудник банка пытался, чтобы я на память запомнил все условия по карте...

Когда я попросил распечатать условия и тарифы по карте, чтобы не было "сюрпризов" с неожиданными комиссиями и списаниями по карте - получил ответ, что нет такой технической возможности в данный момент. Посоветал взять брошюрку, но потом отсоветовал, так как брошюрка содержала устаревшую информацию. Потом предложил на листке мне самому записать основные тарифы и условия. Потратили какое-то время на ручную фиксацию условий и тарифов.

Когда закончили - я предложил ему ознакомиться с моей писаниной, а потом подписаться, что записи условий и тарифов верны. Сотрудник банка подписывать мою "бумагу" отказался, но почему-то сразу появилась техническая возможность их распечатать.

Оформив карту, я довольный пошел в другой банк, снял там 100.000, чтобы сразу внести на карту Ак Барса для получения 10% на остаток...

Через полчаса вернулся, так как в городе Новосибирске всего один офис АкБарса, как и всего один банкомат на весь город, где можно внести деньги.

Мне, конечно, сказали, что можно вносить через любые другие банкоматы, но я еще недостаточно хорошо ознакомился с тарифами и точно не знал, какую сумму можно внести без комиссии через другой банк. Поэтому решил не рисковать и вернулся в офис АкБарса, где, как потом оказалось меня ждало очередное "приключение"...

Как я сказал - банкомат единственный, и, оказывается, он принимает по ОДНОЙ купюре...

Я думал, что такие банкоматы остались почти в прошлом веке...

Благо у меня были 5000 купюры... Нуу, думаю, ладно, потрачу минут 10...

Тут еще сюрприз - банкомат принимает максимально - 15.000. Потом возвращает карту, нужно начинать операцию сначала...

Внес 2. раза по 15.000. Вношу очередные 3х5000 и тут - неожиданная радость - банкомат зависает, съев третью 5000-ю купюру...

Поднимаю шум в офисе. Приходит сотрудник, достаёт мою карту. Поверяю баланс в мобильном приложении: вместо внесенных 45.000 - 30.000.

Что делать? Сотрудница банка советует написать заявление на возврат незачтенных денег и обещает, что вернут в течение 10 дней...

Оставшиеся 55.000 внес через кассу, прождав еще около получаса своей очереди....

В итоге, потратил больше 2-х часов, потерял 15.000, которые асе еще надеюсь, что вернутся в обещанные 10 дней...

Заявка-договор № У100014710654 от 01.04.2022.

Приехал по записи на 10.00, 01.04.2022 - в 9.50 для гарантийной замены подвесного подшипника (опоры карданного вала) моего автомобиля.

Мастер-приемщик распечатал заявку-договор, в которой не было ни слова, что это ремонт по гарантии, а также стояла общая сумма к оплате работы по замене бракованной детали - 1900 и стоимость самой детали - 2450, итого - 4350.

На мой закономерный вопрос, почему при гарантийной замене я должен подписывать договор, который меня обязывает оплачивать гарантийные работы и бракованную деталь, установленную в сервисе, мастер- приемщик ответил, что в компании принята только такая форма договора, но оплачивать после работы ничего потом не нужно будет, все, якобы, будет сделано бесплатно.

На мой вопрос, если оплачивать не нужно, почему в договоре написано обратное и почему я должен верить словам сотрудника сервиса, а не заключенному с сервисом ПИСЬМЕННОМУ договору, по которому я должен оплатить - 4350 рублей, на что получил ответ, что мое право подписывать или нет, в случае отказа от подписи - гарантийного ремонта не будет.

На мое пожелание обратиться к руководству по данному факту, было сказано, что действующее руководство данную проблему разрешить не сможет, все остальное руководство - в Москве.

Напрашивается 2 вывода:

1) либо это системный подход ФИТ-сервиса с явно мошенническим уклоном, при котором в договорах на гарантийный ремонт нужно подписаться на платный ремонт и платную повторную замену гарантийных деталей, что влечет возможные неблагоприятные юридические последствия для автолюбителя;

2) либо сотрудники компании недостаточно компетентны, чтобы в системе выгружать договора, предназначенные для гарантийного ремонта, другими словами - просто не знают, что для гарантийного ремонта существует другая форма договора и не знают где найти в системе данную форму договора, поэтому пытаются провести гарантийный ремонт по договору общего образца.

Надеюсь на быструю обратную связь и быстрое разрешение поставленных вопросов, так как уже более месяца езжу на гудящем, переходящим в истошный свист при наборе скорости некачественном подвесном подшипнике, по той причине, что в течение месяца после первого ремонта сотрудники не торопились искать деталь на замену бракованной, говорили, что у поставщиков детали нет, пока я сам не взялся за поиск и не нашел данную деталь в первом же магазине, в котором не нужно было даже оформлять заказ на доставку - была в наличии.

Мой телефон и контакты в базе компании есть, в приложение компании я зарегистрирован и автомобиль в базе компании зарегистрирован.

В противном случае буду вынужден обратиться в другой сервис или СТО для проведения ремонта со всеми вытекающими последствиями, в том числе по взысканию убытков с вашей компании в связи с проведенным ремонтом и установкой некачественной детали.

Записался на диагностику автомобиля 09.12.2021 в 12.30.

Во время записи специально уточнил время диагностики, чтобы построить свои планы и никуда не опоздать после диагностики автомобиля. Оператором (или сотрудником сервиса) было озвучено время диагностики - 30-40 минут, чего было достаточно, чтобы после проведения диагностики своевременно вернуться к своей работе.

Приехал заранее за 15 минут, с менеджером оформили документы, еще раз уточнил и получил подтверждение, что время диагностики - 30-40 минут...

Время 13.40 - авто еще стоит на улице. Подошел к менеджеру - напомнил о себе, после напоминания авто было перемещено в сервис. Еще минут 20 к авто никто не подходил.

Несколько раз подходил к менеджерам, напоминал о себе, говорил, что нет времени ждать больше установленного срока, на что получал вежливый ответ, что скоро диагностику закончат.

Закончили ближе к 14 часам. Естественно - я опоздал по своим делам.

Получаю заказ-наряд, в котором сплошным, не очень удобно воспринимаемым текстом 2-3 строчки неисправностей, подлежащих устранению.

Первая же записанная неисправность "надрыв муфты кардана" - потребовала уточнения - какая? Передняя или задняя? Подошел к менеджеру, который отправил меня искать мастера, проводившего диагностику.

Мастер, прочитав заказ-наряд - сразу пошел к менеджеру и указал, что в заказе-наряде не указано половина обнаруженных неисправностей. Нужно переделывать заказ-наряд.

Короче, потерял еще полчаса времени. Уехал с сервиса в 14.25. Спустя 2 часа.

Еще, предложение руководству, если в этом есть смысл и руководство сервиса не только читает и иногда прислушивается к пожеланиям клиентов, но еще и исполняет их.

Как сказал выше, перечень неисправностей перечислен в трудновоспринимаемом формате: сплошным текстом, часто без указания точных параметров неисправности.

Было бы лучше, удобнее, практичнее, больше бы склоняло клиентов к не только ремонту, но и приобретения запасных деталей в вашей организации, если:

1) наименование каждой неисправности начиналось отдельной строчкой с нумерацией,

2) напротив каждой неисправности было бы указана стоимость и ориентировочное время ремонта, в том числе - ближайшее свободное время, на которое можно записаться на указанный ремонт,

3) была бы указана стоимость запасных деталей в требуемом ремонте,

4) был бы проработан перечень неисправностей и деталей, чтобы работники сервиса не называли детали и неисправности так, как привыкли они сами их называть: каждая деталь или неисправность имеет конкретно установленное название и указывать в документе произвольные названия - считаю неправильным, в том числе, когда менеджер сидит и тратит время свое и клиента, набирая каждую неисправность и деталь автомобиля - ВРУЧНУЮ в заказе-наряде, а не выбирает их из выпадающего списка реальных названий, а не придуманных.

Посмотрите мой заказ 015157 на предмет соответствия названий неисправностей и деталей и понимания клиента - что с ними делать, например:

- "крестовина кардана - люфт" - что при этом делать, что нужно ее заменить или как-то обслужить крестовину, или сразу менять карданный вал, ведь он так назывется?

- "клапанная крышка - течь" - течь в клапанной крышке, в ней отверстие что ли появилось или это прокладка клапанной крышки "устала"?

- "шланг ГУР низкого давления - течь" - в каком месте течь, что нужно менять, сколько это стоит?

- "рулевой редуктор - течь" - в каком месте течь, что надо менять?

- "тормоз.жидкость - много влаги" - о чем мне это должно говорить и что надо делать?

- "передние колесные диски шоркают об супорта" - грамматика сохранена и без комментариев...

Я не профессионал, не разбираюсь в автомобилях и, по-моему, вопросы вполне закономерные...

Для этого ведь нужно немного - внести корректировки в программное обеспечение оформления документации...

А то мелким трудночитаемым текстом не забыли упомянуть о том, за что сервис не отвечает, а что может сделать, когда, как, за сколько - не указали.

В итоге, получается по результатам диагностики такое впечатление - провели диагностику и избавились наконец-то от клиента... И какие шансы возврата клиента для проведения ремонта?

Надеюсь комментарий к данному сообщению не будет стандартным набором фраз, который фигурирует в каждом ответе у клиентов, а вдумчиво отнесетесь к отзыву и возможно наладить обратную связь для детального разъяснения характера неисправностей, времени и стоимости их ремонта.

Это первый опыт общения с вашей организацией, так что пока - 3.

Покупал еще прошлой осенью (в 2020) новую-старую (в смысле не совсем новую) машину и по рекомендации хорошего знакомого, давно имеющего МL, поехал на ДРУГОЙ сервис, чтобы провести диагностику на предмет наличия (либо отсутствия) проблем с автомобилем.

На том, другом сервисе проблем не выявили, а учитывая, что пробег на момент покупки был 98000, я предсказуемо решил, что с таким пробегом авто должно быть, как минимум, в хорошем состоянии.

После начала эксплуатации сразу начались проблемы, при увеличении газа происходил сбой и машина начинала троить.

Поехал, опять же по рекомендации другого человека - в этот сервис. Провели точно такую же диагностику, но не поленились проверить авто в разных режимах работы, в том числе в движении (чего не сделали в первом сервисе при покупке авто).

Сразу выявились проблемы с модулем зажигания левого ряда цилиндров, блоком управления.

Выкатили счет - около 225 000 рублей. Надо отдать должное, что почти всю сумму составляли оригинальные детали, в том числе модуль зажигания, стоимостью 122 000 рублей.

Услуги по ремонту и замене - как раз - были ОЧЕНЬ демократичные (учитывая, что сервис занимается ремонтом не самых дешевых автомобилей) и, если не изменяет память составляли не более 10 000 рублей за все. Все остальное были новые детали.

Это первый опыт и тогда я пожалел, что не приехал в ЭТОТ сервис сразу при покупке авто, хотя уже знал про него.

Второй опыт, недавно. Показал чек неисправность АВС. Выяснилось, что лопнул демпфер (в простонародье - "груша") гидронасоса.

Как всегда делаю: про-мониторил рынок услуг, обзвонил несколько СТО и сервисов, цена за работу по замене детали называли: 12.000, 8000, 5000...

Позвонил сюда, описал проблему, озвучили цену - 3500... Удивился и приехал, естественно - сюда.

После диагностики цена выросла до 4900, на мой закономерный вопрос - "почему", объяснили, что менеджер (или не знаю кто на самом деле по должности), который со мной разговаривал - не так понял о каком именно демпфере идет речь, поэтому была озвучена такая цена. Как мне казалось - я объяснил доходчиво, но оценку из-за этого снижать не буду (всякое в жизни бывает), цена-то на ремонт авто в итоге все равно самая низкая оказалась.

Также приятно удивил еще один факт. При сдаче автомобиля в ремонт, самостоятельно купил масло для гидросистемы 3 банки по 1 литру. Полагал, что скорее всего, как это часто бывает, скажут, что "не хватило", "доливали свое" (система автомобиля вмещает 4 литра)... Ничего этого не произошло, вернули одну почти полную банку, сказали, что хватило двух. РЕСПЕКТ.

Единственное, чего хотелось бы порекомендовать: при получении от клиентов деталей для ремонта, каких-то жидкостей - оформляйте данные факты документально, чтобы потом у вас же не было проблем и претензий от клиентов... Не все же бывают адекватными и неконфликтными, а так - себя обезопасите от лишних проблем и разборок. (когда я спросил, какой документ выдадут за сдаваемые детали и масло, менеджер ответил, что нечего не надо оформлять, типа мы и так знаем что взяли, поэтому у меня и были некоторые опасения по поводу сданных масла и деталей).

Короче, пока только положительный опыт общения с данной организацией.

Кстати, спрашивал о цене замены масла в двигателе - назвали - 600 рублей, что нисколько не выше любого "затрапезного" гаража с "дядей Ваней"...

А для такого сервиса, учитывая:

- отдельное здание со всегда свободной парковкой,

- приличный вид самого здания и его содержимого,

- должное оформление всех документов при сдаче авто в ремонт,

- наличие возможности расчета по картам через терминал,

- доступная и конкурентноспособная ценовая политика на оказываемые услуги.

Надеюсь, продолжите в том же духе...

Никого агитировать не буду, выводы делайте сами.